آیا مایع ترمز خراب می شود؟ عمر مفید، قوانین ذخیره سازی و روش های آزمایش واقعی

یک بطری DOT 4 که بهار گذشته باز شد و در قفسه گاراژ رها شد، مایعی نیست که در آن ریخته‌اید. مایع ترمز گلیکول اتر از نظر طراحی رطوبت سنجی است: بخار آب را از طریق دریچه مخزن، نخ درپوش و دیواره یک بطری پلاستیکی نیمه خالی از هوا خارج می‌کند. هنگامی که محتوای آب به حدود 3 درصد می رسد، نقطه جوش حدود یک چهارم کاهش می یابد و بازدارنده های خوردگی مصرف می شوند. بنابراین بله، روغن ترمز خراب می شود و ساعت از لحظه ای که مهر و موم شکسته می شود شروع می شود.

چرا مایع ترمز اصلا ماندگاری دارد؟

روغن ترمز تجزیه می شود زیرا جذب آب بخشی از کار آن است و همین جذب همان چیزی است که در نهایت عملکرد آن را خراب می کند.

مایع گلیکول اتر (DOT 3، DOT 4 و DOT 5.1) برای نگهداری رطوبت در حالت تعلیق مخلوط می شود، بنابراین آب نمی تواند در سوراخ کولیس جمع شود، در آنجا منجمد شود یا فلز را در یک نقطه حفره کند. معاوضه فیزیکی است: هر گرم آب جذب شده نقطه جوش مخلوط را کاهش می دهد و بسته افزودنی را مصرف می کند که از برنج، مس و آلومینیوم داخلی در برابر خوردگی محافظت می کند.

سه فرآیند جداگانه به طور همزمان اجرا می شوند و هیچ کدام اهمیتی نمی دهند که خودرو چند مایل را طی کرده است:

• نفوذ رطوبت یک مخزن تهویه شده با هر چرخه گرمایی تنفس می کند. جذب معمولی در آب و هوای مرطوب 1 تا 3 درصد در سال است.
• اکسیداسیون. حرارت دادن مکرر در دمای 150 تا 200 درجه سانتیگراد در کولیس مایع را غلیظ می کند و آنتی اکسیدان ها را تخلیه می کند، به همین دلیل است که مایع قدیمی تیره می شود.
• آلودگی متقابل اثری از روغن معدنی، گریس یا درجه غلط DOT باعث باد کردن و نرم شدن فنجان های لاستیکی می شود. مخزن فقط باید سیال مشخص شده را ببیند.

مهر و موم شده، باز شده و در خدمت: سه ساعت متفاوت

یک بطری مهر و موم شده در کارخانه معمولاً برای دو تا سه سال از تاریخ پر شدن آن قابل استفاده است، یک بطری باز شده باید به عنوان یک کالای یک ماهه در نظر گرفته شود، و مایع داخل خودرو فاصله تعویض ثابتی دارد، چه خودرو 5000 مایل یا 50000 را بپوشاند.

بطری یک مانع واقعی نیست. پلی پروپیلن به آرامی تنفس می کند و ظرفی که در یک کارگاه مرطوب نگهداری می شود، هر بار که باز می شود، رطوبت را از طریق نخ کلاهک می گیرد. به همین دلیل است که عمر مفید پس از باز شدن در هفته اندازه گیری می شود نه سال. نقطه جوش خشک و مرطوب پشت هر درجه در این مورد مشخص شده است مرجع روغن ترمز DOT 3 و توضیح می دهند که چرا یک مخزن کامل با سیال خوب یکسان نیست.

مایع ترمز بد به نظر می رسد و چه احساسی دارد

تازه DOT 3 و DOT 4 کهربایی شفاف و کم رنگ هستند. مایعی که قهوه ای یا سیاه شده است یا رسوبی در مخزن به جا می گذارد، تمام شده است و به جای پر کردن باید جایگزین شود.

1. تغییر رنگ از کهربایی کم‌رنگ به قهوه‌ای تیره یا سیاه، که روی پارچه سفید روی میله قابل مشاهده است.
2. لجن یا شن در پایین مخزن، که معمولاً به این معنی است که کولیس ها از قبل زباله ها را حمل می کنند.
3. یک پدال اسفنجی یا بلند، زیرا آب در 100 درجه سانتیگراد می جوشد و بخار قابل تراکم در خط ایجاد می کند.
4. پدال در یک مسیر طولانی در سراشیبی محو می شود، علامت کلاسیک نقطه جوش که بیش از حد کاهش یافته است.
5. مایع تیره و نازک که از پیچ خونی گریه می کند، نشان دهنده نشستن مایع آلوده در کولیس است.
6. مایع ابری یا شیری، که به آب آزاد یا دو مایع ناسازگار با هم مخلوط شده است.

چرا مایعات تخریب شده بیشتر از یک فلاش هزینه دارد؟

سیال پر از آب باعث خوردگی قطعات اطراف خود می شود، از جمله پیستون های کالیپر، سوراخ های سوپاپ ABS و خطوط فولادی، و این تعمیرات ده تا بیست برابر تعویض سیال هزینه دارد.

کشیدن هزینه پنهان است. کولیسی که نمی تواند جمع شود، لنت را در مقابل روتور نگه می دارد، گرما بالا می رود و جفت اصطکاک سریعتر از آنچه جدول مسافت پیموده شده پیش بینی می شود، سایش می یابد. هنگامی که این الگو در یک ناوگان ظاهر می شود، لنت ها و روتورها معمولاً به عنوان یک مجموعه جایگزین می شوند و نه یک گوشه در یک زمان.

لنت ترمز سرامیکی برای سرویس ترمز ناوگان لنت های ترمز سرامیکی ترکیبی از فیبر معدنی، آرامید و سرامیک برای ترمز آرام تر و مقاوم تر در برابر حرارت در تعویض لنت و روتور ناوگان. مشاهده محصول →

چگونه مایع را قبل از شارژ کردن یا استفاده مجدد آزمایش کنیم

دو تست این سوال را حل می کند: یک دستگاه تست رطوبت الکترونیکی برای خواندن سریع درصد، و یک تست کننده نقطه جوش زمانی که تاریخچه سیال ناشناخته است.

1. اول نگاه کن رنگ، شفافیت و سطح مخزن را با مشعل بررسی کنید. مایع تاریک یا رسوب قابل مشاهده نیازی به آزمایش بیشتر ندارد.
2. یک قرائت رطوبت بگیرید. یک تستر با تلورانس حدود 0.5 درصد برای جداسازی سیال 1 درصد از سیال 3 درصد کافی است.
3. وقتی قرائت نزدیک به حد رسید، نقطه جوش را آزمایش کنید. نتیجه را با نقطه جوش مرطوب درجه که 155 درجه سانتیگراد برای DOT 4 است مقایسه کنید.
4. زمانی که ناوگان، ادعای گارانتی یا پرونده بیمه به محتوای آب مستند نیاز دارد، نمونه ای برای تیتراژ کارل فیشر ارسال کنید.

قوانین ذخیره سازی که عمر مفید را افزایش می دهد

ذخیره سازی تخریب را کند می کند اما هرگز آن را معکوس نمی کند: بطری که مهر و موم، ایستاده و خنک نگه داشته شود پس از دو تا سه سال عمر قابل استفاده خود را از دست می دهد و بطری باز شده هر چقدر هم که با دقت بسته شود بهبود نمی یابد.

• مایع را در ظرف با برچسب اصلی با درپوش به سمت پایین نگه دارید. تخلیه فقط رطوبت و سردرگمی را اضافه می کند.
• تاریخ باز شدن بطری را با نشانگر بنویسید و پس از 30 روز در قفسه آن را بازنشسته کنید.
• در دمای 5 تا 30 درجه سانتیگراد، دور از تابش مستقیم نور خورشید و دور از حلال یا بخار ماشین لباسشویی نگهداری شود.
• هرگز مایع مصرف شده را به بطری اصلی برنگردانید و هرگز مایع را در ظرف بدون علامت یا نوشیدنی نگهداری نکنید.
• قبل از بستن کلاه و گردن را پاک کنید. گرد و غبار روی نخ به سیستم ختم می شود.

یادداشت های منبع یابی برای فروشگاه ها و توزیع کنندگان

روغن ترمز به خودی خود یک خط کالایی کم حاشیه است، اما قطعاتی که از آن محافظت می کند، از جمله لنت، روتور، تقویت کننده و آستر، سود را به همراه دارد، بنابراین تامین کننده ای که بتواند هر دو را در یک محموله ادغام کند، معمولا ارزش صرفه جویی در حمل و نقل را دارد.

این دلیل عملی است که توزیع کنندگان در یک سفارش خرید مایع را با قطعات اصطکاکی جفت می کنند. سیال فاصله سرویس را به جلو می آورد. قطعات اصطکاکی همان چیزی است که کارگاه در واقع نصب می کند. REICK لنت های ترمز را در ترکیبات نیمه فلزی، کم فلز و سرامیک، کفشک ترمز، دیسک، آستر، تقویت کننده ها و کیت های کلاچ تولید می کند که تولید آن تحت استاندارد ISO/TS16949 و ECE R90 مطابقت دارد. مجموعه کامل و مستندات با کیفیت در مشخصات شرکت ، که سریعترین راه برای بررسی پوشش اتصالات قبل از نقل قول است.

روتورهای دیسک ترمز برای کاربردهای خودروهای مختلط روتورهای دیسک ترمز استاندارد OE با مدیریت DTV و خنک کننده سوراخ دار یا سوراخ دار، فهرست شده برای اتصالات هیوندای/کیا و فورد F-150. مشاهده محصول →

برای ناوگان مختلط، منطق جفت شدن یکسان است اما اندازه متفاوت است. خودروهای تجاری سنگین دمای کالیپر بسیار بالاتری دارند، بنابراین مشخصات روکش بیشتر از مارک مایع مهم است، و اگر سوابق سرویس نازک باشد، آستری که زود محو می‌شود، مقصر مایع است.

لنت ترمز کامیون سنگین 4515 لنت ترمز سنگین با درجه حرارت و مقاومت در برابر سایش بالا، موجود در اندازه های تعمیری 1، 2 و 3 میلی متری برای خدمات کامیون های سخت. مشاهده محصول →

سوالات متداول

آیا روغن ترمز باز نشده تمام می شود؟

بله. یک بطری مهر و موم شده دارای تاریخ پر شدن است و معمولاً برای دو تا سه سال قابل استفاده است، زیرا پلی پروپیلن اجازه تبادل آهسته رطوبت با هوای اطراف را می دهد و بسته افزودنی حتی بدون استفاده کهنه می شود. به جای بطری که سال ها روی قفسه نشسته است، از یک تامین کننده با چرخش موجودی قابل مشاهده خرید کنید.

آیا می توانم از روغن ترمزی که یک سال باز است استفاده کنم؟

نه در وسیله نقلیه مشتری یا هر سیستمی که شما مسئول آن هستید. یک بطری درب دار که یک سال پیش باز شده است، شانس زیادی برای جذب رطوبت داشته است و دستگاه تست رطوبت معمولاً آن را بالای 2 درصد نشان می دهد. آن را برای کارهای نیمکتی مانند تخلیه کولیس بازسازی شده روی نیمکت قراضه نگه دارید، یا آن را از طریق جریان مایع مصرف شده خود دور بیندازید.

روغن ترمز هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟

هر 24 ماه یا 30000 مایل فاصله استاندارد برای DOT 3 و DOT 4 است، با بررسی سالانه وسایل نقلیه مورد استفاده برای بکسل، روزهای پیست یا رانندگی در کوه. این فاصله توسط آب جذب شده هدایت می شود، بنابراین مسافت پیموده شده تنها یک راهنمای ثانویه است.

اگر ماشین بدون استفاده بنشیند روغن ترمز خراب می شود؟

بله، و اغلب سریعتر از یک راننده روزانه. وقتی دمای زیر کاپوت بالا و پایین می‌رود، و تراکم در مخزن و خطوط، یک ماشین پارک شده همچنان نفس می‌کشد. خودروهای کم مسافت پیموده شده اغلب بدتر از خودروهای با مسافت پیموده شده تست می شوند زیرا هیچ کس مایع را طبق برنامه شستشو نداده است.