لنت های ترمز بدون آزبست برای کامیون های سنگین و خودروهای تجاری

چرا ناوگان تجاری از آزبست دور می شوند؟

آزبست زمانی در لنت های ترمز به دلیل مقاومت در برابر حرارت و هزینه کم استاندارد بود، اما الیاف سرطان زا آن باعث تغییر مقررات جهانی شد. کامیون ها و اتوبوس های سنگین که در فرودهای طولانی دمای ترمز شدید ایجاد می کنند، دیگر نمی توانند به موادی که تکنسین ها و محیط زیست را به خطر می اندازند، تکیه کنند. فرمولاسیون های مدرن بدون آزبست از الیاف آرامید، ذرات سرامیکی و سیم فلزی برای تکرار پایداری حرارتی در حین ملاقات استفاده می کنند. معیارهای تست IATF16949 و OE . نتیجه پوششی است که با دوام مواد قدیمی بدون خطرات بهداشتی مرتبط مطابقت دارد یا از آن فراتر می رود.

درج سیم فلزی و مدیریت حرارت

یکی از ویژگی های بارز آسترهای بدون آزبست سطح بالا، ادغام شبکه سیمی فلزی یا رشته ها به طور مستقیم در ماتریس اصطکاک است. این ساختار مسیرهای حرارتی ایجاد می کند که گرما را از سطح اصطکاک دور می کند و به ساختار کفش می کشد و دمای اوج رابط را کاهش می دهد. آزمایش‌های کنترل‌شده بر روی یک تراکتور-تریلر با بارگیری کامل که از درجه ۶ درصد پایین می‌آید نشان داد که آسترها با شبکه‌های سیمی فولادی با روکش مس، یک دمای درام 28 درجه سانتیگراد کمتر است نسبت به آسترهای نیمه فلزی مشابه گرمای کمتر به این معنی است که ماده اصطکاک در برابر محو شدن مقاومت می کند و ضریب اصطکاک (µ) در یک پنجره قابل پیش بینی باقی می ماند. 0.38 تا 0.42 در شرایط توقف داغ ، به راننده احساس پدال ثابت می دهد.

چگونه تقویت سیم باعث افزایش پایداری اصطکاک می شود

سیم تعبیه شده بیشتر از خنک کردن انجام می دهد. به عنوان یک ساینده ثانویه عمل می کند که سطح درام را از لعاب پاک می کند. این اثر ریز تهویه، جفت اصطکاک را تازه نگه می دارد، به همین دلیل است که بسیاری از اپراتورهای مسافت طولانی گزارش می دهند که تغییر گشتاور ترمز تا 18 درصد کاهش می یابد در طول 20000 کیلومتر اول در مقایسه با آسترهای غیرسیمی. گشتاور ثابت به سایش یکنواخت در تمام موقعیت‌های چرخ تبدیل می‌شود و شکایات کشیدن در هنگام ترمز خیس یا خشک را کاهش می‌دهد.

حفاظت درام و عملکرد کم گرد و غبار

تعویض درام ترمز یک هزینه عمده برای ناوگان خودروهای تجاری است. آسترهای بدون آزبست مهندسی شده با پکیج پرکننده و سیم متعادل، یک نرخ سایش ویژه درام تنها 0.18 میکرومتر در هر توقف ، در مقایسه با 0.45 میکرومتر ثبت شده توسط برخی از آسترهای نیمه فلزی سنتی در چرخه های تحویل توقف و حرکت. این فعل و انفعال ملایم عمر درام را 30 تا 50 درصد افزایش می دهد، به طور مستقیم زمان خاموشی را کاهش می دهد. به طور همزمان، فرمول کم گرد و غبار، بقایای اصطکاک را در داخل ترکیب نگه می دارد تا اینکه به صورت ذرات معلق در هوا آزاد شود. داده های میدانی از اپراتورهای اتوبوس شهری نشان می دهد تجمع گرد و غبار چرخ تا 60 درصد کاهش می یابد که توپی ها را تمیزتر نگه می دارد، هزینه های تمیز کردن را کاهش می دهد و خطر آسیب گرد و غبار ساینده به مهر و موم چرخ ها را کاهش می دهد.

دقت ساخت و صدور گواهینامه

عملکرد ثابت به کنترل فرآیند بستگی دارد. تامین کنندگان معتبر هر دسته از مواد خام را قبل از تولید مورد غربالگری و آزمایش مقایسه ای قرار می دهند. چرخه های اختلاط پیشرفته و پرس داغ، همراه با بازرسی در خط در زمان واقعی ، خواص فیزیکی مانند چگالی، سختی و استحکام برشی را در نوارهای باریک حفظ می کند. همه محصولات دارای سیستم های مدیریت کیفیت دارای گواهی IATF16949 هستند و کارخانه ها دینامومتر و دکل های تست برشی منطبق بر OE را حفظ می کنند. این قابلیت ردیابی به هر مجموعه آستری اجازه می دهد تا به مقدار مواد اولیه خود ردیابی شود و الف گارانتی یک ساله محصول را در برابر عیوب ساخت حمایت می کند.

داده های عملکرد در یک نگاه

جدول زیر یک پوشش معمولی بدون آزبست را با درج سیم فلزی در برابر فرمول نیمه فلزی معمولی، بر اساس آزمایش دینامومتر SAE J2115 برای محور کامیون کلاس 8 مقایسه می‌کند.

این ارقام توانایی آستر تقویت‌شده با سیم را در نگه داشتن میکرو بیشتر در حین محافظت از درام و تولید گرد و غبار کمتری در هوا نشان می‌دهد که مستقیماً به بودجه تعمیر و نگهداری و رعایت محیط‌زیست منفعت می‌رساند.

تجربه میدانی جهانی

توزیع کنندگان در سراسر بیش از 50 کشور در اروپا، قاره آمریکا و آسیای جنوب شرقی این خطوط را برای ناوگان مختلط از کامیون‌های حمل‌ونقل منطقه‌ای گرفته تا باربری‌های معدنی 80 تنی اتخاذ کرده‌اند. در یک آزمایش دوربرد اروپایی، ناوگانی متشکل از 45 دستگاه تراکتور میانگین طول عمر لاینینگ را ثبت کردند. 22% بیش از نام تجاری قبلی، با شکایات محو شدن ترمز صفر در گذرگاه های کوهستانی. یک اپراتور اتوبوس در آسیای جنوب شرقی دید فواصل تعویض درام از 180000 کیلومتر تا 260000 کیلومتر است پس از تعویض، و انتشار کمتر گرد و غبار به ناوگان کمک کرد تا بازرسی های محیطی کنار جاده را بدون اصلاح انجام دهند. این نتایج با شرایط همکاری منعطف و عرضه قابل اعتماد پشتیبانی می‌شوند، که انتقال به فناوری بدون آزبست را هم از نظر عملیاتی و هم از نظر مالی سالم می‌سازد.